Hình ảnh cây cầu dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam sắp cán đích

Cầu Bình Khánh (cây cầu dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam) khởi công 8.2015 với tổng vốn đầu tư hơn 2.800 tỉ đồng, phải tạm dừng xây dựng cuối năm 2018 do vướng mắc về nguồn vốn, khi đạt khoảng 70% tiến độ. Công trình được thi công lại từ tháng 10.2023, hiện đã đạt hơn 93% khối lượng và sẽ hoàn thành trong năm nay.

Vừa qua, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã tổ chức lễ hợp long nhịp cầu cuối cùng. Đây là bước tiền đề để thi công mặt cầu, thảm nhựa và hoàn thiện các hạng mục kỹ thuật.

Hiện tại, việc lắp đặt hệ thống dây văng đã hoàn tất, bề mặt cầu cũng cơ bản hoàn thiện và đang chờ bước vào giai đoạn thảm nhựa. Đoạn cao tốc nối liền cầu Bình Khánh với các tuyến đường dẫn hai bên cũng đã hoàn thành, chỉ còn chờ cầu hoàn thành để kết nối toàn tuyến Bến Lức - Long Thành một cách thông suốt.

Cùng với cầu Bình Khánh, cầu Phước Khánh - công trình còn lại trên tuyến cũng đã thi công trở lại từ tháng 5.2025 sau nhiều năm đình trệ. Cầu dài hơn 3,1 km, trụ tháp cao 135 m, trước đây đạt 81% tiến độ. Hiện VEC đã lựa chọn liên danh nhà thầu mới để hoàn thiện phần còn lại và dự kiến sẽ hoàn thành gói thầu cầu Phước Khánh vào quý III/2026.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng chiều dài 57,8 km, đi qua Long An cũ (nay là tỉnh Tây Ninh, dài 2,7 km), TPHCM (26,4 km) và Đồng Nai (28,7 km), tổng mức đầu tư hơn 29.587 tỉ đồng. Tuyến đường đóng vai trò chiến lược trong việc kết nối Đông - Tây Nam Bộ, giảm tải Quốc lộ 1 và Quốc lộ 51, rút ngắn thời gian từ miền Tây đến sân bay Long Thành, cảng Cái Mép - Thị Vải.

Hiện dự án đã đưa vào khai thác gần 30 km, dự kiến đến quý III/2025 sẽ hoàn thiện thêm 23 km, hướng đến thông xe toàn tuyến vào quý III/2026.