Đắk Lắk đầu tư 1.730 tỉ đồng xây đường kết nối cao tốc với đại lộ Đông Tây

Ngày 14.10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban A, chủ đầu tư Dự án thành phần 3, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1) cho biết, UBND tỉnh đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường kết nối điểm cuối cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột với đại lộ Đông Tây (đường Võ Nguyên Giáp).

Theo đó, tuyến đường có chiều dài khoảng 5km, điểm đầu tại nút giao cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột thuộc xã Ea Knuếc, điểm cuối kết nối với nút giao đại lộ Đông Tây - Quốc lộ 27 - đường Đam San, phường Tân Lập. Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2029.

Tổng mức đầu tư dự án là 1.730 tỉ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương bố trí 1.038 tỉ đồng, ngân sách địa phương đối ứng 692 tỉ đồng.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần kết nối đồng bộ hệ thống giao thông đối ngoại, gồm cao tốc Bắc - Nam phía Tây, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột và Quốc lộ 27, với mạng lưới giao thông đô thị. Qua đó, tăng năng lực lưu thông, rút ngắn thời gian di chuyển và nâng cao hiệu quả khai thác các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của tỉnh.

Công trình được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế, du lịch và dịch vụ đô thị; đồng thời, tăng khả năng kết nối, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các loại hình vận tải hành khách, hàng hóa bằng đường bộ với Cảng hàng không Buôn Ma Thuột.

Việc hình thành tuyến đường cũng được kỳ vọng góp phần thu hút du khách, thúc đẩy phát triển các khu dịch vụ và đô thị dọc tuyến, tạo thêm dư địa tăng trưởng cho địa phương. Đồng thời, công trình sẽ phát huy hiệu quả đầu tư của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột và Cảng hàng không Buôn Ma Thuột khi các hạ tầng này được đưa vào khai thác.

UBND tỉnh Đắk Lắk giao Ban A tỉnh chịu trách nhiệm toàn diện về tính đầy đủ, chính xác của thông tin, số liệu và các nội dung đề xuất liên quan đến dự án.

Sở Tài chính được giao tham mưu bố trí vốn thực hiện công trình trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030, bảo đảm phù hợp với khả năng cân đối nguồn lực, thứ tự ưu tiên và tiến độ triển khai.