Nhà thầu đường Vành đai 4 gặp khó vì nguyên vật liệu khan hiếm, giá tăng cao

Dự án thành phần 2.1 - xây dựng đường song hành Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội có 4 gói thầu, trong đó gói thầu số 10 có chiều dài khoảng 12 km, do liên danh 4 nhà thầu đảm nhận thi công.

Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động, ông Đoàn Viết Thắng, Chỉ huy trưởng gói thầu số 10 - nhà thầu Tổng Công ty 319, Bộ Quốc phòng cho biết, tiến độ đoạn tuyến nhà thầu đảm nhận đến nay đạt khối lượng khoảng 60%.

40% khối lượng còn lại nhà thầu chưa thể triển khai đồng bộ, bởi thiếu hụt nguồn nguyên vật liệu.

"Đất, đá xây dựng chủ yếu được mua ở Phú Thọ, Ninh Bình, Hưng Yên... Nguồn cung có hạn, trong khi Hà Nội cùng lúc triển khai nhiều dự án lớn nên việc khan hiếm nguồn nguyên vật liệu là điều khó tránh khỏi" - ông Đoàn Viết Thắng nói.

Theo ông Thắng, giá cát đã lên đến gần 400.000 đồng/m3. Còn đá xây dựng dao động khoảng gần 500.000 đồng/m3, rất khan hiếm và khó mua. Còn nhựa đường phải nhập từ nước ngoài về, giá cũng đội lên rất cao.

"Hơn một tháng qua, nhà thầu gần như không có hoạt động thi công trên công trường trong khi vẫn phải giữ chân công nhân. Chi phí nguyên vật liệu tăng cao, nhà thầu càng làm càng lỗ" - ông Đoàn Viết Thắng cho hay.

Theo kế hoạch, đường song hành Vành đai 4 sẽ phải hoàn thành trong tháng 6.2026. Tuy nhiên ông Thắng cho rằng khó khả thi với tình trạng thiếu hụt nguyên vật liệu xây dựng như hiện nay.

Giá nguyên vật liệu tăng cao, khan hiếm cũng khiến nhà thầu Tổng công ty Đầu tư phát triển hạ tầng đô thị UDIC (gói thầu số 10) phải thi công cầm chừng.

Ông Nguyễn Hữu Từ, Chỉ huy trưởng gói thầu số 10 - nhà thầu Tổng công ty Đầu tư phát triển hạ tầng đô thị UDIC cho biết, hiện nhà thầu đang thi công bằng nguồn nguyên vật liệu tích trữ từ trước.

Tuy nhiên nguồn nguyên liệu này dự kiến sẽ hết trong một tuần đến 10 ngày tới và nhà thầu đứng trước nguy cơ phải tạm dừng thi công.

Với thực tế khó khăn như hiện nay, ông Từ mong được chủ đầu tư bù giá, đồng thời sớm có những giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến nguyên vật liệu để việc thi công được triển khai đồng bộ trên toàn gói thầu.

Còn ông Nguyễn Hoàng Hải, Chỉ huy trưởng gói thầu số 9 - nhà thầu Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam - Vinaconex cho biết, việc thiếu nguyên vật liệu khiến một số gói thầu phải thi công cầm chừng hoặc tạm dừng chờ vật liệu.

Điều này kéo theo nguy cơ chậm tiến độ dự án đường song hành Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội.

Hiện nhà thầu Vinaconex vẫn tổ chức thi công với nguồn nguyên vật liệu dự trữ, đồng thời tìm các giải pháp để bảo đảm nguồn cung.

Ông Nguyễn Hoàng Hải cho biết, gói thầu số 9 hiện đạt khoảng 88% khối lượng, nếu nguồn cung nguyên vật liệu bảo đảm, gói thầu sẽ về đích trong tháng 6.2026.