Nút thắt cổ chai kẹt xe hơn 20 năm ở cửa ngõ TPHCM sắp được mở rộng

Theo ghi nhận, vào các khung giờ cao điểm sáng từ 7h - 10h và chiều từ 17h - 19h, Quốc lộ 13 đoạn từ cầu vượt Bình Phước đến cầu Bình Triệu thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài, đặc biệt khu vực từ cầu vượt Bình Phước đến cầu Đúc Nhỏ.

Buổi sáng, hàng nghìn xe máy từ khu vực Bình Dương và TP Thủ Đức trước đây đổ về trung tâm TPHCM phải len lỏi qua từng khoảng trống, di chuyển chậm chạp.

Tình trạng kẹt xe cục bộ thường xuyên xảy ra tại cầu Đúc Nhỏ do mặt cầu hẹp. Chỉ cần hai ôtô chạy song song là gần như “bịt kín” mặt cầu khiến giao thông ùn ứ.

Từ khoảng 9h - thời điểm xe tải được phép lưu thông vào Quốc lộ 13 để vào nội đô TPHCM giao hàng, tình trạng ùn tắc càng trở nên nghiêm trọng.

“Nhiều hôm chạy từ Thủ Dầu Một (Bình Dương) vào trung tâm TPHCM chỉ hơn 20 km nhưng mất hơn 2 giờ vì kẹt xe” - anh Nguyễn Văn Thắng (40 tuổi), tài xế xe tải thường xuyên chạy tuyến này cho biết.

Quốc lộ 13 là trục giao thông huyết mạch kết nối TPHCM với Bình Dương trước đây và các tỉnh Tây Nguyên.

Trong khi đoạn qua Bình Dương trước đây đã được đầu tư khang trang và đang được mở rộng từ 6 - 8 làn xe, thì đoạn qua TPHCM hiện chỉ rộng 4 - 6 làn. Sự chênh lệch này tạo thành “nút thắt cổ chai”, khiến tình trạng ùn tắc kéo dài suốt nhiều năm.

Đoạn Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước dài khoảng 5 km từng là một phần của dự án cầu, đường Bình Triệu 2 triển khai theo hình thức BOT từ hơn 20 năm trước. Tuy nhiên, dự án sau đó dừng thực hiện do hợp đồng BOT trên tuyến đường hiện hữu không được tiếp tục triển khai.

Sau khi Quốc hội thông qua Nghị quyết 98 vào năm 2023, TPHCM có cơ chế đặc thù để áp dụng hình thức BOT đối với các công trình hạ tầng hiện hữu. Quốc lộ 13 là một trong những dự án được thành phố lựa chọn để triển khai theo cơ chế này.

Tháng 2.2025, HĐND TPHCM đã thông qua chủ trương đầu tư dự án mở rộng Quốc lộ 13 với tổng vốn hơn 20.600 tỉ đồng.

Mới đây, Sở Xây dựng TPHCM đã trình UBND TPHCM thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 theo hình thức hợp đồng BOT.

Đoạn Quốc lộ 13 dài khoảng 5,9 km sẽ được mở rộng lên 60 m. Trong đó, giữa tuyến sẽ xây dựng đường trên cao (cầu cạn) dài khoảng 3,55 km với 4 làn xe, cho phép phương tiện lưu thông với tốc độ tối đa 80 km/h.

Bên dưới là hệ thống đường song hành rộng 8 - 10 làn xe, vận tốc tối đa 60 km/h, phục vụ giao thông đô thị và kết nối vào các tuyến đường khu vực.

Hai vị trí dưới cầu cạn Bình Lợi và Bình Phước sẽ xây dựng hầm chui hai chiều, mỗi chiều hai làn xe.

Hai cầu Đúc Nhỏ và cầu Ông Dầu trên tuyến cũng sẽ được xây mới, mở rộng lên 8 làn xe.

Tổng vốn đầu tư phần xây lắp khoảng 6.271 tỉ đồng do nhà đầu tư thu xếp. Thành phố dự kiến lựa chọn nhà đầu tư trong quý II năm nay, khởi công sớm và hoàn thành vào năm 2028. Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến khoảng 18 năm 6 tháng.

Để có mặt bằng triển khai dự án, ngân sách TPHCM dự kiến chi khoảng 14.400 tỉ đồng cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Tổng cộng có 997 hộ dân phường Hiệp Bình bị ảnh hưởng bởi dự án, trong đó 220 hộ phải giải tỏa trắng với khoảng 777 người.

Hiện phường Hiệp Bình đang đẩy nhanh công tác chi trả bồi thường, thu hồi đất để bàn giao mặt bằng cho dự án trong năm nay.