Giá xăng tăng, giao thông công cộng lên ngôi

Lượng khách đi metro có xu hướng tăng

Ngày 9.3, Nguyễn Thị Lan Anh (20 tuổi), sinh viên Trường Đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn TPHCM, chạy xe máy từ Làng Đại học ra ga metro Đại học Quốc gia để gửi xe, sau đó đón Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vào cơ sở chính của trường trên đường Đinh Tiên Hoàng.

Chị Lan Anh cho biết, trước đây thường đi xe máy từ Làng Đại học đến cơ sở chính, quãng đường khoảng 18 km, mất khoảng 45 phút. Những hôm kẹt xe, thời gian di chuyển có thể kéo dài hơn một giờ. Tuy nhiên, khi giá xăng liên tục tăng trong những ngày gần đây, nữ sinh quyết định chuyển sang đi metro.

“Tôi đi metro tới ga Ba Son rồi đi bộ khoảng 3 phút là tới trường. Đi tàu mát mẻ, không lo kẹt xe, lại đúng giờ. Nếu mua vé bằng ứng dụng ngân hàng hay ví điện tử còn được giảm giá nên khá tiện và tiết kiệm” - chị Lan Anh chia sẻ.

Theo ông Lê Minh Triết - Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1), trước đây trung bình mỗi ngày Metro số 1 phục vụ khoảng 52.000 lượt hành khách. Tuy nhiên, những ngày gần đây, lượng khách đã tăng lên gần 60.000 lượt/ngày.

Ông Triết cho biết, trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao, nhiều người lựa chọn metro để giảm chi phí đi lại. Hiện tuyến Metro số 1 cũng triển khai nhiều chương trình ưu đãi nhằm khuyến khích hành khách sử dụng phương tiện công cộng. Hành khách sử dụng thẻ Vikki quét trực tiếp tại cổng soát vé ở các nhà ga được miễn phí 100% giá vé. Khách hàng dùng thẻ VPBank được tặng e-voucher gồm: 20.000 đồng khi có tối thiểu 2 giao dịch tại HCMC Metro; 50.000 đồng với tối thiểu 3 giao dịch; và 100.000 đồng khi có tối thiểu 5 giao dịch.

Khách hàng sử dụng thẻ Sacombank Mastercard MultiPass hoặc MetroPass cũng được hoàn 100% giá trị giao dịch khi quét trực tiếp tại cổng soát vé.

Ngoài ra, nhiều ví điện tử cũng triển khai ưu đãi. ZaloPay giảm 50% (tối đa 10.000 đồng) khi nhập mã ZLPMETRO để thanh toán vé metro bằng QR hoặc tại kiosk bán vé. MoMo giảm 20.000 đồng cho khách hàng mới khi nhập mã khuyến mại vào các ngày cuối tuần. ShopeePay giảm 99% (tối đa 20.000 đồng) cho khách hàng mới và giảm 50% (tối đa 10.000 đồng, tối đa 40 lần/tháng) cho khách hàng đã từng thanh toán vé metro…

Không chỉ metro, nhiều người dân cũng lựa chọn xe buýt để đi làm, đi học trong những ngày giá xăng tăng.

Chị Nguyễn Hoàng Mai (35 tuổi), nhân viên văn phòng làm việc tại phường Sài Gòn, cho biết từ ngày 9.3 đã chuyển từ đi xe máy sang đi xe buýt. Sáng 9.3, chị đi bộ từ nhà ra trạm xe buýt gần chợ đầu mối nông sản Thủ Đức (phường Tam Bình) để đón tuyến 19 vào đường Lê Duẩn, với quãng đường khoảng 13km.

“Tính cả đi và về chỉ tốn khoảng 12.000 đồng tiền vé. Nếu đi xe máy, tiền xăng khoảng 50.000 đồng cho hai ngày, lại phải chịu nắng và bụi. Đi xe buýt tiết kiệm hơn, lại mát và đỡ vất vả” - chị Mai nói.

Theo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM, những ngày gần đây lượng hành khách trên các tuyến xe buýt cũng có xu hướng tăng. Hiện đơn vị đang triển khai nhiều chương trình ưu đãi nhằm thu hút người dân sử dụng xe buýt.

Hành khách thanh toán vé bằng ví điện tử có thể được giảm giá hoặc miễn phí 100% giá vé. Ví dụ, VNPT Money miễn vé hoàn toàn, ShopeePay giảm 99% còn khoảng 70 đồng.

Ngoài ra, chương trình “Thứ sáu không tiền mặt - Đi buýt 0 đồng” đang được triển khai vào mỗi thứ sáu hàng tuần. Theo đó, hành khách thanh toán vé xe buýt bằng các ví điện tử tham gia chương trình sẽ được miễn 100% giá vé, tối đa 4 lượt/người/ngày. Ưu đãi áp dụng cho các nền tảng như VNPT Money, Viettel Money, ShopeePay và ZaloPay.

Đại diện Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM cho biết: “Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao, đi xe buýt là lựa chọn tiết kiệm hơn rất nhiều, đồng thời hành khách còn được hưởng nhiều chương trình ưu đãi hấp dẫn”.

Ngoài ra, hiện TPHCM có 66 tuyến sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường, gồm 50 tuyến buýt điện và 16 tuyến chạy khí CNG, với tổng cộng 1.082 xe, chiếm khoảng 48% toàn mạng lưới. Việc từng bước thay thế phương tiện bằng xe buýt điện không chỉ góp phần giảm ô nhiễm môi trường mà còn nâng cao chất lượng phục vụ, qua đó thu hút ngày càng nhiều hành khách lựa chọn xe buýt làm phương tiện đi lại.

Vận tải khách công cộng vẫn ổn định giá vé

Hà Nội duy trì ổn định hoạt động vận tải hành khách công cộng. Xe buýt, metro và taxi chưa tăng giá vé, sẵn sàng phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động, ông Thái Hồ Phương - Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội - cho biết, từ đầu năm, đơn vị đã xây dựng kế hoạch phục vụ người dân với tinh thần “luôn sẵn sàng - luôn phục vụ”.

Thống kê cho thấy Hà Nội hiện có 1.925 xe buýt trợ giá. Trong đó có 1.364 xe buýt chạy dầu diesel và 561 xe buýt sử dụng năng lượng sạch (gồm xe buýt điện và xe buýt CNG). Dự kiến từ ngày 1.4, TP Hà Nội sẽ đưa vào vận hành thêm 15 tuyến xe buýt điện với khoảng 260 xe. Khi đó, tổng số xe buýt sử dụng năng lượng sạch sẽ đạt khoảng 821 xe (gồm 682 xe buýt điện và 139 xe buýt CNG), chiếm khoảng 43,3% tổng số phương tiện.

Đại diện Hiệp hội Vận tải Hà Nội cũng cho biết hiệp hội đang khuyến nghị các doanh nghiệp vận tải chia sẻ khó khăn với người dân, đồng thời phối hợp với cơ quan quản lý để ổn định hoạt động vận tải. Theo Công ty Cổ phần Quản lý Bến xe Hà Nội, hiện các bến xe lớn như Mỹ Đình, Giáp Bát và Gia Lâm chưa ghi nhận trường hợp nhà xe thông báo tăng giá vé. Theo quy định, khi muốn điều chỉnh giá vé, doanh nghiệp vận tải phải gửi văn bản kê khai giá để bến xe tổng hợp và trình Sở Xây dựng Hà Nội xem xét.

Ông Đỗ Văn Bằng - Giám đốc Hãng xe Sao Việt - cho biết, chi phí nhiên liệu hiện chiếm khoảng 35 - 40% tổng chi phí hoạt động của doanh nghiệp. Tuy nhiên trước mắt doanh nghiệp vẫn giữ nguyên giá vé. “Nếu giá xăng dầu tiếp tục tăng trong thời gian dài, doanh nghiệp mới tính đến phương án điều chỉnh”, ông Bằng nói.

Khảo sát của phóng viên cũng cho thấy giá cước taxi công nghệ hiện chưa có dấu hiệu tăng. Ông Lê An - Giám đốc điều hành hãng taxi Hoàn Kiếm cho biết, mỗi lần điều chỉnh giá cước, doanh nghiệp phải thực hiện nhiều thủ tục như kê khai giá, cài đặt lại đồng hồ tính tiền, kiểm định thiết bị và niêm yết bảng giá mới.

“Do đó doanh nghiệp không thể điều chỉnh giá theo từng lần biến động của giá xăng dầu mà phải theo dõi trong một thời gian nhất định. Trước mắt, các hãng taxi vẫn giữ nguyên giá cước và cố gắng tiết giảm chi phí để ổn định hoạt động”, ông An cho biết.