Không thể để đứt nguồn xăng dầu trên cao tốc thêm ngày nào nữa

Sự đứt gãy nguồn cung nhiên liệu trên một tuyến cao tốc huyết mạch hơn 20 ngày qua không đơn thuần là chuyện kinh doanh.

Cao tốc được thiết kế cho phương tiện lưu thông liên tục, tốc độ cao, hạn chế dừng đỗ. Khi không có điểm tiếp nhiên liệu hợp pháp, được cấp phép đầy đủ, người điều khiển phương tiện rơi vào thế bị động.

Xe đường dài buộc phải tính toán mức nhiên liệu sát ngưỡng. Chỉ một sai lệch nhỏ cũng có thể khiến phương tiện chết máy giữa tuyến.

Trên cao tốc, việc dừng xe vì cạn xăng tiềm ẩn nguy cơ tai nạn dây chuyền rất lớn, nhất là vào ban đêm hoặc khi mật độ xe đông. Không chỉ bất tiện, đó là mối nguy trực tiếp đối với tính mạng con người.

Các phương án tạm thời như đặt bồn chứa di động hoặc dùng can xăng tiếp nhiên liệu chỉ giải quyết phần ngọn.

Đây là giải pháp chắp vá, tiềm ẩn rủi ro cháy nổ, khó kiểm soát chất lượng và quy trình an toàn phòng cháy chữa cháy.

Trong khi đó, hạ tầng trạm xăng đã có sẵn, chỉ vướng mắc ở thủ tục và tranh chấp pháp lý.

Nếu không có cơ chế phối hợp liên ngành linh hoạt, cấp tạm giấy phép vận hành trong thời gian chờ xử lý dứt điểm, thì người dân vẫn là bên gánh rủi ro.

Bài toán ở đây không phải thiếu giải pháp kỹ thuật, mà là thiếu sự quyết liệt trong điều hành.

Một tranh chấp kéo dài nhiều tháng chưa được tháo gỡ cho thấy quy trình xử lý còn rườm rà, thiếu cơ chế chịu trách nhiệm rõ ràng.

Trong khi đó, nhu cầu lưu thông dịp Tết là điều có thể dự báo từ rất sớm. Không thể nói là “bất ngờ”.

Nếu tình trạng thiếu trạm xăng trên cao tốc tiếp diễn, hoạt động vận tải hành khách và hàng hóa sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp.

Doanh nghiệp phải điều chỉnh cung đường, tăng chi phí, phát sinh thời gian. Người dân có thể buộc phải rời cao tốc sớm để tìm cây xăng bên ngoài, làm gia tăng áp lực cho các tuyến đường địa phương, tiềm ẩn ùn tắc và tai nạn.

Cao tốc được đầu tư nhằm rút ngắn hành trình, nâng cao hiệu quả vận tải. Nhưng nếu hạ tầng phụ trợ không được vận hành đồng bộ, thì lợi ích ấy bị suy giảm đáng kể.

Một tuyến cao tốc không thể “hoàn chỉnh” nếu thiếu dịch vụ thiết yếu như nhiên liệu.

Những ngày Tết, điều người dân cần không phải là những lời giải thích vòng vo về thủ tục, mà là những trạm xăng sáng đèn, hoạt động đúng quy chuẩn.

Bảo đảm nguồn cung xăng dầu trên cao tốc không chỉ là chuyện kinh tế, mà là trách nhiệm bảo vệ an toàn tính mạng người tham gia giao thông.