Cầu trên Vành đai 4 nhận đủ mặt bằng, thi công xuyên Tết Dương lịch

Không nghỉ Tết Dương lịch 2026, hàng trăm công nhân, kỹ sư vẫn duy trì nhịp độ lao động và bám sát công trường thi công xây dựng cầu Hồng Hà (Dự án thành phần 3 - xây dựng tuyến cao tốc theo phương thức đối tác công tư thuộc Dự án Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội).

Cầu Hồng Hà có chiều dài khoảng 4,377km vượt qua đê Tả Hồng và đê Hữu Hồng, có điểm đầu tuyến tại xã Mê Linh, điểm cuối tại xã Ô Diên.

Theo thiết kế, mặt cắt ngang cầu Hồng Hà rộng 24,5m, được thiết kế với 4 làn xe cơ giới và bố trí mỗi bên một làn đường dành cho xe máy và xe thô sơ.

Cầu bê tông cốt thép dự ứng lực, gồm các nhịp đúc hẫng (nhịp chính 135m), các nhịp dẫn Super T, 18 nhịp đúc hẫng vượt sông (nhịp chính 90m), 3 nhịp đúc hẫng vượt đê Hữu Hồng (nhịp chính 90m).

Đến cuối tháng 12.2025, 2 xã Mê Linh và Ô Diên đã bàn giao 100% mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công xây dựng cầu Hồng Hà.

Ông Trần Đăng Khoa, Kỹ sư công trường (Công ty CP Xây dựng cao tốc Vành đai 4) cho biết, cầu Hồng Hà là một trong 7 cây cầu vượt sông Hồng ở Hà Nội được khởi công trong năm 2025.

Gần 4 tháng sau ngày khởi động, đến nay nhà đầu tư đang đồng loạt triển khai 15 mũi thi công, làm việc 3 ca 4 kíp trên công trường.

Trên toàn công trường cầu Hồng Hà đang tổ chức thi công hạng mục móng, cọc khoan nhồi của kết cấu mố trụ. Toàn bộ cầu Hồng Hà đã thực hiện gần 300 trên tổng số 1.000 cọc khoan nhồi. Giá trị sản lượng hiện nay đạt khoảng gần 300/4.000 tỉ đồng xây lắp.

"Trên tinh thần chung của thành phố cũng như chỉ đạo trực tiếp của doanh nghiệp dự án, nhà thầu đã huy động kỹ sư, công nhân thi công xuyên Tết Dương lịch với tinh thần làm nhanh, làm đảm bảo và đúng tiến độ theo yêu cầu của các cơ quan nhà nước" - ông Khoa nói.

Ngoài cầu Hồng Hà, Dự án thành phần 3 còn xây dựng thêm 2 cầu lớn khác, gồm cầu Mễ Sở qua sông Hồng (kết nối Hà Nội với Hưng Yên) và cầu Hoài Thượng qua sông Đuống (thuộc địa bàn tỉnh Bắc Ninh).

Đến nay, các địa phương đều đã bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch cho nhà thầu, công tác thi công đang được gấp rút triển khai.

Các đơn vị thi công phấn đấu thông xe dự án vào trước ngày khai mạc Hội nghị APEC năm 2027, trong đó, ưu tiên triển khai các nút giao liên thông để kết nối tuyến đường song hành, cụ thể các nhánh rẽ phải thuộc nút giao Mê Linh, Đại lộ Thăng Long, Quốc lộ 6...

Đối với dự án thành phần 2 - xây dựng đường song hành qua địa phận Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh, nhà thầu tập trung đẩy nhanh theo đúng chỉ đạo của Ban Chỉ đạo triển khai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4.

Dự án thành phần 2.1 (xây dựng đường song hành trên địa bàn thành phố Hà Nội), đã thi công được khoảng 35/53km bê tông nhựa. Sản lượng đến nay đạt khoảng 3.575/4.205 tỉ đồng (khoảng 85%), cơ bản hoàn thành toàn bộ đường song hành trong quý II/2026.

Đối với Dự án thành phần 2.2 (xây dựng đường song hành trên địa bàn tỉnh Hưng Yên), khối lượng thảm bê tông nhựa đạt 23/33,65km, giá trị thực hiện ước đạt khoảng 867/1.239 tỉ đồng, tương đương 70% tổng giá trị xây lắp.

Tại tỉnh Bắc Ninh, dự án thành phần 2.3 (xây dựng đường song hành) đã cơ bản hoàn thành xử lý đất yếu 9,37/9,69km, đạt khoảng 97%; khối lượng thảm bê tông nhựa đạt khoảng 4,0/31,8km, tổng giá trị xây lắp đạt khoảng 1.253/2.307,95 tỉ đồng, tương đương 50%.

Dự kiến, đường song hành Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội sẽ hoàn thành trong năm 2026.