Cây cầu hơn 60 tuổi ở Quảng Ngãi sắp được thay thế bằng công trình 2.199 tỉ đồng

Cầu Trà Khúc 1 được xây dựng cách đây hơn 60 năm, là tuyến kết nối cửa ngõ phía Bắc với trung tâm tỉnh Quảng Ngãi. Hằng ngày, cây cầu phải “gánh” một lượng lớn phương tiện qua lại. Sau hơn 6 thập kỷ khai thác, cầu Trà Khúc 1 hiện đã xuống cấp nghiêm trọng, khiến việc đi lại của người dân không khỏi lo lắng.

Cầu dài 643m, được xây dựng theo kết cấu dầm thép liên hợp, phần mặt cầu dành cho xe chạy rộng chỉ 7,5m. Qua thời gian dài sử dụng, nhiều hạng mục của cầu đã xuất hiện dấu hiệu xuống cấp. Đáng chú ý, hệ thống móng cọc bê tông bị vỡ, làm lộ phần lõi sắt bên trong, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện lưu thông.

Anh Nguyễn Quốc Triều (trú xã An Phú) chia sẻ, mỗi ngày lượng phương tiện qua cầu Trà Khúc 1 rất lớn, trong khi mặt cầu hẹp nên việc đi lại thường gặp nhiều khó khăn. Nếu xây dựng một cây cầu mới thay thế, người dân sẽ rất hoan nghênh và ủng hộ. Cầu mới không chỉ thuận lợi hơn cho việc đi lại mà còn góp phần tạo diện mạo đẹp hơn cho khu vực cửa ngõ vào trung tâm tỉnh.

Ngày 2.10.2026, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi có ý kiến thống nhất tổ chức Lễ khởi công công trình cầu Trà Khúc 1 vào ngày 8.10 tới.

Theo đó, Ủy ban nhân dân tỉnh giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh (chủ đầu tư) có trách nhiệm xây dựng kế hoạch tổ chức lễ khởi công theo hướng gọn nhẹ, tiết kiệm, trang trọng, ý nghĩa, bảo đảm thiết thực, phù hợp với tính chất, quy mô của công trình.

Dự án cầu Trà Khúc 1 có tổng mức đầu tư 2.199 tỉ đồng, được phê duyệt ngày 8.8.2025. Đây là công trình cầu đường bộ cấp đặc biệt, được thiết kế với kết cấu dây võng bằng 3 vòng tròn thép nối tiếp nhau tạo hình tượng bờ xe nước giữa sông Trà Khúc, mang tính biểu tượng, gắn với lịch sử hình thành và phát triển của Quảng Ngãi.

Thiết kế công trình được tỉnh Quảng Ngãi lựa chọn thông qua thi tuyển phương án kiến trúc toàn quốc.

Công trình gồm phần cầu và đường hai đầu cầu với tổng chiều dài khoảng 830m. Trong đó, phần cầu dài hơn 577m, rộng 28m, kết cấu gồm 4 nhịp cầu treo dây võng tự neo, dầm thép liên hợp bản bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực.

Trên cầu bố trí sàn ngắm cảnh tại trụ tháp, hệ thống đèn chiếu sáng và trang trí mỹ thuật theo phương án thiết kế.

Đường đầu cầu phía Nam rộng 28 - 44m, nối đầu cầu với vòng xoay đường Quang Trung - Bà Triệu - Hai Bà Trưng (phường Nghĩa Lộ). Theo phương án thiết kế, một phần diện tích khách sạn Sông Trà và vườn hoa Ba Tơ sẽ được giải tỏa để phục vụ mục đích tổ chức giao thông, vuốt nối công trình và hài hòa cảnh quan.

Vị trí giao cắt với đường Tôn Đức Thắng sẽ hình thành nút giao khác mức bằng hầm chui rộng 11,5m, cao 3,5m, nhằm tránh xung đột giao thông.

Đầu phía Bắc cầu mới (phường Trương Quang Trọng) sẽ được xây dựng lệch Đông 11 độ so với cầu cũ, mặt đường rộng 28m, vuốt nối vào vòng xoay hình thành mới nút giao cắt các tuyến đường Trần Văn Trà - Hoàng Sa - Nguyễn Văn Linh - Tế Hanh kéo dài.