Đường tỉnh lộ 70 chậm tiến độ: Dự án nghìn tỷ và những “nút thắt” đang được tháo gỡ

Bài 1: Hạ tầng xuống cấp

Vào bất kỳ thời gian nào trong ngày, đường tỉnh lộ 70 luôn trong tình trạng đầy chặt phương tiện. Từ Nhổn qua Đại Mỗ, Tây Mỗ đến Hà Đông, rồi kéo dài tới Văn Điển, từng dòng xe nối đuôi nhau trong khói bụi, ổ gà. Trên tuyến đường chưa đầy 20km, người tham gia giao thông đối mặt cùng lúc với đủ “cực hình”. Chỉ cần một va chạm giao thông nhỏ cũng khiến cả tuyến tê liệt hàng giờ.

Điệp khúc ùn tắc kéo dài

7h sáng hằng ngày, dòng xe đã ken đặc trục đường 70 đoạn qua các phường: Tây Mỗ, Đại Mỗ. Những chiếc xe máy len lỏi giữa xe tải, container, ô tô để di chuyển qua những khe hẹp. Tất cả phương tiện đều phải nhích từng chút một, cố chen lấn để không bị kẹt cứng phía sau. Tiếng còi xe dồn dập, tình trạng lấn làn gia tăng thường xuyên khiến dòng phương tiện gần như đứng chôn chân tại chỗ. Ngày nắng nóng thì vậy, còn mỗi khi trời mưa, giao thông tê liệt đã trở thành “đặc sản” của con đường huyết mạch phía Tây thành phố.

Theo quan sát của phóng viên, từ ngã tư phố Phương Canh (phường Xuân Phương) kéo dài đến khu vực Tây Mỗ, Đại Mỗ, lòng đường nhỏ hẹp, mật độ cửa hàng kinh doanh dày đặc khiến tuyến đường luôn trong tình trạng chật chội. Các cửa hàng ăn uống nằm san sát bên cạnh những đại lý tôn thép và xưởng cơ khí. Nhiều đoạn vỉa hè gần như biến mất hoàn toàn, nhường chỗ cho máy cẩu, giàn giáo và các đống vật liệu tập kết ngổn ngang khiến không gian trở nên chật chội, nhếch nhác. Ngay phía dưới những hàng cây cổ thụ cao lớn là các đống phế thải xây dựng, gạch đá vụn chất đống, đổ tràn ra mép đường. Rác thải sinh hoạt vứt bừa bãi nhiều nơi, hình thành các bãi rác lộ thiên sát làn xe chạy. Trên mặt đường nhựa bám đầy bụi đất, các dòng xe tải hạng nặng, xe buýt liên tuyến và hàng dài xe máy chen chúc nhau di chuyển.

Hầu như không có những đoạn vỉa hè sạch đẹp, tình trạng lấn chiếm hành lang đường bộ làm kho bãi tạm bợ... khiến đoạn đường 70 qua phường Tây Mỗ vừa mang dáng dấp của một cửa ngõ giao thương bận rộn, vừa bộc lộ rõ những bất cập trong quản lý đô thị và ô nhiễm môi trường. Chị Lê Thị Năm, người dân phường Tây Mỗ cho biết: “Bất kể thời điểm nào, từ sáng sớm đến đêm khuya, xe tải và container chở vật liệu xây dựng vẫn di chuyển liên tục trên đường khiến con đường vốn đã chật chội càng trở nên nguy hiểm, bất an”.

Tại trục đường 70 đoạn từ Hà Đông đến Văn Điển, mật độ phương tiện dày đặc. Đối với người dân sinh sống và làm việc tại các phường: Kiến Hưng, Hà Đông hay xã Đại Thanh, việc di chuyển qua nút giao Cầu Bươu - Phạm Tu - Xa La là điều không hề dễ dàng và xảy ra ở mọi khung giờ biến nơi này thành một “điểm đen” giao thông. Tại nhiều đoạn, như khu vực qua Bệnh viện K Tân Triều, mặt đường chỉ rộng khoảng 7-8m nhưng lại phải “gánh” lượng lớn xe tải siêu trường, siêu trọng và container khổng lồ chiếm trọn lòng đường. Trong khi đó, các dòng xe máy nhỏ bé vẫn phải len lỏi trong khói bụi. Những chiếc xe ba gác chở vật liệu cồng kềnh hay xe máy thồ hàng cao ngất cũng thường xuyên xuất hiện càng khiến bức tranh giao thông trở nên ngột ngạt, hỗn loạn hơn.

Nguy cơ mất an toàn giao thông

Hạ tầng xuống cấp, chật hẹp được xác định là một phần nguyên nhân dẫn đến những bất cập hiện nay trên tuyến đường 70. Cực khổ nhất vẫn là các hộ dân sống ở hai bên đường Tây Mỗ, thường xuyên phải chịu cảnh ngày nắng thì bụi tung mù mịt, ngày mưa thì bùn lầy, nhớp nháp.

Tương tự, trên phố Đại Mỗ, do không có hệ thống tiêu thoát nên nước ngập tràn ra giữa đường khiến các phương tiện đi lại vô cùng khó khăn. Không chỉ vậy, nhiều cơ sở kinh doanh còn xả nước thải sinh hoạt ra mặt đường nên sau mỗi trận mưa, nước thải lẫn nước mưa, nước hố ga tràn ra khắp đường tạo thành vũng lớn, rất mất vệ sinh.

Để giải quyết tạm thời vấn đề ngập lụt kéo dài, các đơn vị chức năng đã sử dụng phương pháp thủ công là hút nước tại nơi ngập úng để dừng ngập cục bộ, sử dụng máy bơm hút nước ra khỏi vùng trũng. Bên cạnh đó, chính quyền các phường: Tây Mỗ, Đại Mỗ cũng tiến hành nạo vét khơi thông hệ thống thoát nước nhưng giải pháp này chỉ là tạm thời và hiệu quả hạn chế.

Nút giao Cầu Bươu - Phạm Tu - Xa La (phường Kiến Hưng), khu vực kết nối hàng loạt cơ sở y tế lớn như: Bệnh viện Quân đội 103, Viện Bỏng quốc gia và Bệnh viện K Tân Triều cũng là nỗi ám ảnh về giao thông. Mật độ phương tiện đi lại lớn, xe tải và container lưu thông liên tục nhưng nhiều đoạn phố chỉ đủ cho 2 làn ô tô di chuyển, mặt đường thì xuống cấp nặng với nhiều “ổ voi”, “ổ gà”.

Anh Nguyễn Chí Hiếu, một lái xe công nghệ thường xuyên di chuyển qua nút giao Phạm Tu - tỉnh lộ 70 cho biết: “Có những hôm nút giao này tắc nghẽn từ sáng đến trưa. Xe cứ đứng im, nóng ruột mà tôi cũng không thể di chuyển. Tại đây, chỉ cần một va chạm giao thông nhỏ là coi như tê liệt”.

Thực trạng hạ tầng và vệ sinh tại trục đường nối Hà Đông với Văn Điển cũng là một “vết đen” trên tuyến đường huyết mạch của Thủ đô. Dọc hai bên phố là sự kết hợp lộn xộn giữa những hàng cây xen lẫn hệ thống dây điện chằng chịt như mạng nhện giăng trên đầu người đi đường. Có nhiều đoạn, vỉa hè gần như bị xóa sổ hoàn toàn, nơi thì bị chiếm dụng làm điểm tập kết vật liệu xây dựng, nơi lại ngập trong rác thải sinh hoạt và lá khô tích tụ lâu ngày. Tại đoạn Cầu Bươu, mặt đường phủ đầy bụi khiến người dân phải hằng ngày đối mặt với khói, tiếng ồn và nỗi lo mất an toàn giao thông thường trực.

(Còn nữa)