Hà Nội xây đường trên cao Cổ Linh, kỳ vọng giảm ùn tắc

Dự án đường trên cao Cổ Linh dài 1,72km, tổng mức đầu tư hơn 2.200 tỉ đồng, được triển khai theo Lệnh khẩn cấp, kỳ vọng giảm ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông Thủ đô, tạo thuận lợi cho người dân đi lại và kinh doanh.

Mong sớm giải tỏa điểm nghẽn giao thông

Tình trạng ùn tắc kéo dài trên đường Cổ Linh từ lâu đã trở thành nỗi lo của người dân khu vực phía Đông Hà Nội. Vào dịp cuối tuần hoặc các đợt cao điểm, lượng phương tiện từ cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và những khu vực lân cận đổ về lớn, khiến tuyến đường thường xuyên quá tải.

Không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại, tình trạng ùn tắc còn gây khó khăn cho hoạt động buôn bán, giao nhận hàng hóa và sinh hoạt của các hộ dân dọc tuyến.

Trước thực tế này, TP Hà Nội quyết định đầu tư xây dựng tuyến đường trên cao dọc dải phân cách giữa đường Cổ Linh. Dự án dài 1,72km, tổng mức đầu tư hơn 2.200 tỉ đồng, có điểm đầu tại ngã tư Đàm Quang Trung, khu vực ngõ 206 đường Cổ Linh, đi qua ngã tư Thạch Bàn và kết nối với nút giao Vành đai 3 – cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Công trình được triển khai theo Lệnh khẩn cấp của thành phố, dự kiến khởi công trong năm 2026 và hoàn thành vào năm 2027. Tuyến đường được xây dựng trên dải phân cách hiện hữu, không phải giải phóng mặt bằng, qua đó góp phần rút ngắn thời gian triển khai và hạn chế ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Bà Nguyễn Thị Doan, người dân sinh sống trên đường Cổ Linh, bày tỏ vui mừng khi thành phố triển khai dự án.

“Tình trạng ùn tắc kéo dài khiến đời sống người dân rất vất vả. Biết tin thành phố làm đường trên cao, chúng tôi rất mừng và mong công trình sớm hoàn thành để ô tô đi thẳng trên cao, xe máy đi bên dưới cho thông thoáng”, bà Doan chia sẻ.

Cùng chung mong mỏi, ông Nguyễn Quốc Huy, một người dân trong khu vực, cho biết tình trạng ùn tắc diễn ra gần như hằng ngày. Theo ông, người dân kỳ vọng dự án được đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa vào khai thác để giảm thời gian di chuyển và tạo thuận lợi cho hoạt động kinh doanh.

Cần tổ chức giao thông đồng bộ

Bên cạnh kỳ vọng giảm ùn tắc khi công trình hoàn thành, quá trình thi công cũng đặt ra yêu cầu kiểm soát tác động đến giao thông và môi trường xung quanh. Bụi, tiếng ồn, rung động và việc rào chắn thu hẹp mặt đường có thể khiến tình hình giao thông phức tạp hơn.

Đáng chú ý, khu vực Cổ Linh còn chịu ảnh hưởng từ dự án xây dựng hầm chui Cổ Linh – Đàm Quang Trung. Nếu các công trình không phối hợp tốt trong tổ chức thi công và phân luồng, nguy cơ ùn tắc có thể gia tăng.

Theo TS Đinh Thị Thanh Bình - Trưởng Bộ môn Quy hoạch và Quản lý giao thông vận tải, Trường Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội, để phát huy hiệu quả của tuyến đường trên cao, cần thiết kế hợp lý các nhánh lên xuống, hạn chế xung đột giữa các dòng phương tiện.

Bên cạnh đó, việc tổ chức lại giao thông tại các điểm thu hút lượng xe lớn, như khu vực Trung tâm thương mại Aeon Mall, cũng cần được tính toán đồng bộ. Ứng dụng công nghệ số trong giám sát, phát hiện sự cố và điều chỉnh phương án phân luồng theo tình hình thực tế sẽ góp phần nâng cao hiệu quả điều hành.

Chuyên gia cũng nhấn mạnh sự cần thiết của việc kết hợp đầu tư hạ tầng với phát triển giao thông công cộng và quản lý nhu cầu đi lại, nhằm bảo đảm khả năng khai thác lâu dài.

Dự án đường trên cao Cổ Linh được kỳ vọng góp phần giải quyết áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Đông Hà Nội. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế sẽ phụ thuộc vào tiến độ thi công, phương án kết nối và công tác tổ chức giao thông đồng bộ trong khu vực.