Tàu du lịch lòng hồ thủy điện Sơn La nằm bờ, chủ đầu tư mong được tháo gỡ vướng mắc

Từ đầu năm 2026 đến nay, 14 tàu du lịch của các đơn vị khai thác trên lòng hồ thủy điện Sơn La (thuộc xã Quỳnh Nhai, tỉnh Sơn La) phải tạm dừng hoạt động do chưa được đăng kiểm và chưa đáp ứng đầy đủ các điều kiện kỹ thuật theo quy định.

Những con tàu không được khai thác khiến chủ đầu tư mất nguồn thu, trong khi tài sản tiền tỉ vẫn nằm phơi nắng, mưa. Thời gian neo đậu kéo dài cũng khiến tàu xuống cấp, chi phí duy tu, bảo dưỡng tăng.

Anh Nguyễn Mạnh Tuân - Giám đốc Khu du lịch sinh thái Pauon Ecolakes - thông tin, đơn vị đang khai thác các dịch vụ nghỉ dưỡng sinh thái, ẩm thực và trải nghiệm tại Vịnh Bình Yên. Du thuyền tham quan lòng hồ là một trong những sản phẩm quan trọng thu hút du khách.

Đơn vị đã đầu tư 3 tàu du lịch với tổng kinh phí gần 4,5 tỉ đồng. Tuy nhiên, từ tháng 3.2026, các phương tiện phải dừng khai thác do không đủ điều kiện làm thủ tục đăng ký, đăng kiểm.

“Chúng tôi mong muốn phát triển du lịch gắn với bảo tồn vẻ đẹp thiên nhiên kỳ vĩ, hoang sơ của lòng hồ. Nhưng khi tàu phải dừng hoạt động, nhiều hạng mục đã có dấu hiệu xuống cấp, lượng khách cũng giảm khoảng 90% so với trước” - anh Tuân chia sẻ.

Còn theo ông Phạm Văn Doanh - Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển du lịch Quỳnh Nhai, tàu là phương tiện quan trọng để đưa du khách tham quan, kết nối các điểm đến trên mặt hồ. Việc phải nằm bờ khiến doanh nghiệp thất thu, trong khi vẫn phải gánh chi phí đầu tư, bảo dưỡng.

“Chúng tôi mong các cấp, ngành và cơ quan chức năng sớm quan tâm, hướng dẫn tháo gỡ những vướng mắc để doanh nghiệp hoàn thiện các điều kiện cần thiết, đưa tàu trở lại hoạt động” - ông Doanh nói.

Liên quan đến vấn đề này, ông Tòng Xuân Trường - Phó Chủ tịch UBND xã Quỳnh Nhai - nhận định, địa phương đang định hướng đưa du lịch trở thành động lực kinh tế, hướng tới xây dựng Quỳnh Nhai thành khu du lịch cấp tỉnh giai đoạn 2021-2030, với trọng tâm khai thác tiềm năng vùng hồ.

Hiện Quỳnh Nhai đã hình thành 9 điểm đến như Vịnh Uy Phong, Vịnh Bình Yên, Khu du lịch sinh thái Pauon Ecolakes, đảo Trái Tim, đảo Đà Giang... Trong đó, vận chuyển khách bằng đường thủy giữ vai trò quan trọng trong kết nối các điểm du lịch.

Thế nhưng, việc 14 tàu phải nằm bờ đang ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình khai thác sản phẩm và kinh doanh của các đơn vị.

Theo ông Trường, địa phương mong các cơ quan chức năng sớm có hướng dẫn, giải pháp tháo gỡ những vướng mắc về điều kiện hoạt động của phương tiện thủy, tạo điều kiện để doanh nghiệp và người dân ổn định sản xuất, kinh doanh, khai thác hiệu quả tiềm năng du lịch.

Từ thực tế trên, xã Quỳnh Nhai kiến nghị nghiên cứu cơ chế phù hợp đối với phương tiện thủy nội địa hoạt động tại các hồ thủy điện, hồ nước ngọt có điều kiện đặc thù.

Cùng với đó, cần có hướng dẫn cụ thể để các chủ phương tiện xác định rõ những hạng mục cần bổ sung, hoàn thiện nhằm đáp ứng yêu cầu an toàn và đưa tàu trở lại khai thác.

Trong bối cảnh Quỳnh Nhai hướng tới mục tiêu đưa du lịch trở thành động lực phát triển, việc sớm tháo gỡ những vướng mắc liên quan đến phương tiện thủy là yêu cầu cấp thiết để khơi thông tiềm năng vùng lòng hồ.