Lốp xe cũ mòn có thể giúp giảm ổ gà và chi phí sửa chữa đường sá

Với bất kỳ tài xế nào, lao vào ổ gà luôn là trải nghiệm gây thót tim. Dù sử dụng bộ lốp tốt đến đâu, những hố sâu trên mặt đường vẫn có thể làm xẹp lốp, hỏng mâm và khiến cả hành trình trở nên tệ hại.

Tình trạng này đặc biệt phổ biến tại các thành phố có biên độ nhiệt lớn, nơi mặt đường liên tục bị co giãn và nhanh chóng xuống cấp.

Nếu từng tự hỏi vì sao nhiều tuyến đường, từ khu vực nội đô đến cao tốc hay các cung đường ngoại thành, dường như luôn trong trạng thái xuống cấp, câu trả lời thường nằm ở lớp đất bên dưới mặt đường.

Quá trình hình thành ổ gà bắt nguồn từ lớp móng đường. Có thể hình dung móng đường như chiếc nệm, còn lớp nhựa đường phía trên giống như tấm ga phủ.

Khi lớp móng yếu, đặc biệt là những khu vực chứa nhiều đất sét hoặc bùn, mặt đường rất dễ bị lún, nứt và tạo thành hố sâu. Đây chính là lúc lốp xe phế thải, hay vật liệu TDA (Tire-Derived Aggregate) được đưa vào để gia cố.

Theo các chuyên gia tại CalRecycle, TDA là vật liệu lót móng nhẹ, chỉ bằng khoảng một phần ba trọng lượng so với đất lấp thông thường. Việc sử dụng vật liệu nhẹ giúp giảm tải trọng tác động lên nền đất, từ đó hạn chế lún và nứt mặt đường.

Ngoài ra, TDA còn hoạt động như một lớp cách nhiệt tự nhiên, giúp giảm tác động của việc đóng băng, một trong những nguyên nhân hàng đầu gây hư hỏng mặt đường tại nhiều bang có khí hậu lạnh.

Đáng chú ý, vật liệu cao su tái chế này còn cải thiện khả năng thoát nước, góp phần kéo dài tuổi thọ mặt đường.

Trên một số tuyến đường, người lái có thể cảm nhận được sự khác biệt rõ rệt về độ êm và độ ồn. Nhiều khả năng đó là những đoạn đường sử dụng bê tông nhựa cao su RAC (Rubberized Asphalt Concrete).

Đây được xem là phiên bản “cao cấp” của nhựa đường truyền thống, được cải tiến bằng cách trộn cao su từ lốp xe đã qua sử dụng, sau khi loại bỏ hoàn toàn kim loại, rồi kết hợp với nhựa đường thông thường.

RAC có khả năng chịu nhiệt tốt, độ đàn hồi cao và bền bỉ hơn trước tác động liên tục của lưu lượng xe lớn. Không chỉ mang lại cảm giác lái êm hơn, vật liệu này còn ghi điểm nhờ hiệu quả môi trường.

Chỉ một dặm (khoảng 1,6 km) mặt đường RAC với một làn đường có thể tái sử dụng khoảng 2.000 lốp xe phế thải, giúp giảm lượng rác thải cao su đưa vào bãi chôn lấp.

Nhờ kết quả nghiên cứu và phát triển của nhiều đơn vị, RAC đang trở thành lựa chọn giúp các địa phương giảm chi phí duy tu đường sá đồng thời kéo dài tuổi thọ mặt đường.

Với những người thường xuyên di chuyển, đây được xem là một trong những giải pháp hiệu quả để đối phó với tình trạng ổ gà ngày càng phổ biến.