Thị trường tích cực đón nhận xăng E10

Cửa hàng tiêu thụ ổn định 2.000-3.000 lít xăng E10/ngày

Trao đổi với Lao Động, ông Đặng Văn Dũng - Tổng Giám đốc phụ trách kinh doanh Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển INDEL (INDEL CORP) - cho biết, từ ngày 1.4.2026, doanh nghiệp chính thức mở bán xăng E10 tại 3 cửa hàng trên địa bàn Hà Nội, gồm: Hà Đông, Ngọc Hồi và Thanh Trì. Tính đến nay trung bình sản lượng mỗi cửa hàng được khoảng 2.000-3.000 lít/ngày/cửa hàng. Điều này cho thấy việc triển khai bán xăng E10 vận hành ổn định, người dân đón nhận tích cực.

“Thực tế triển khai tại Hà Đông, Ngọc Hồi và Thanh Trì (Hà Nội) cho thấy, hệ thống phân phối và vận hành xăng E10 đã hoạt động trơn tru. Phản ứng của người tiêu dùng đối với xăng E10 đang có xu hướng tích cực. Việc đạt sản lượng tiêu thụ ổn định ngay trong giai đoạn đầu cho thấy người dân không còn e dè với loại nhiên liệu mới” - ông Dũng đánh giá.

Tại một cửa hàng xăng dầu trên địa bàn phường Hà Đông (Hà Nội), anh Nguyễn Văn Chiến (35 tuổi, lái xe dịch vụ) chia sẻ đã sử dụng xăng E10 cho ôtô của mình nửa tháng nay. Ban đầu, anh Chiến cũng có chút băn khoăn vì lo ngại ảnh hưởng đến động cơ, tuy nhiên sau khi tìm hiểu và được nhân viên tư vấn, anh quyết định thử. “Thực tế chạy xe tôi thấy không có khác biệt, máy vẫn êm, không bị ì hay hao xăng bất thường. Nếu không nói trước thì cũng khó phân biệt với xăng thường” - anh Hùng nhận xét.

Thường xuyên di chuyển bằng xe máy để đi làm, chị Vũ Thanh Huyền (28 tuổi, nhân viên văn phòng tại phường Thanh Xuân, Hà Nội) cho hay, lựa chọn xăng E10 một phần vì yếu tố môi trường. “Tôi có đọc thông tin thấy xăng E10 giúp giảm khí thải, nên cũng muốn góp phần nhỏ bảo vệ môi trường. Đi lại hằng ngày thì thấy xe vẫn bình thường, không có vấn đề gì. Nếu mức giá hợp lý và nguồn cung ổn định, tôi sẵn sàng tiếp tục sử dụng lâu dài" - chị Huyền nói.

Doanh nghiệp chuẩn bị đủ điều kiện triển khai

Về phía cơ quan quản lý, ông Đào Duy Anh - Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) thông tin, có ba yếu tố cho phép có thể triển khai sớm xăng sinh học E10. Đó là nguồn cung; các điều kiện pháp lý và cơ sở hạ tầng; sự sẵn sàng của các doanh nghiệp trong khâu phân phối đến người tiêu dùng.

“Đối với yếu tố thứ ba, các cửa hàng xăng dầu trực thuộc các thương nhân đầu mối lớn như Petrolimex, PVOIL và các doanh nghiệp có thị phần lớn về cơ bản đã có sự chuẩn bị. Chương trình này đã được triển khai và chuẩn bị từ cuối năm 2024. Theo lộ trình tại Thông tư 50, các doanh nghiệp có khoảng một năm rưỡi để chuẩn bị cơ sở hạ tầng” - ông Duy Anh cho biết.

Ông Đào Duy Anh cho rằng, vẫn còn một số doanh nghiệp và cửa hàng xăng dầu quy mô nhỏ gặp khó khăn trong việc chuẩn bị hạ tầng, như thau rửa bồn bể, đầu tư trang thiết bị phục vụ phân phối. Tại các buổi làm việc, chúng tôi đã khuyến cáo các đơn vị cần đẩy nhanh quá trình chuẩn bị cơ sở hạ tầng để phục vụ việc chuyển đổi sang xăng sinh học E10. Đồng thời, Bộ Công Thương đã có Tờ trình ngày 1.4.2026 báo cáo Thủ tướng Chính phủ về các điều kiện và khả năng triển khai xăng E10 trong tháng 4.2026.

Theo ông Trịnh Quang Khanh - Tổng Thư ký Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, tại Hội nghị tổng kết năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026 của Hiệp hội, toàn bộ hội viên đã thống nhất cao chủ trương triển khai Thông tư 50 của Bộ Công Thương, coi đây là nhiệm vụ trọng tâm trong giai đoạn tới. Các doanh nghiệp đều thể hiện tinh thần chủ động, sẵn sàng tham gia và thực hiện nghiêm túc lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học.

“Tổng hợp của Hiệp hội, năng lực pha chế của các hội viên hiện đạt khoảng 965.000 m3/tháng. Với năng lực này, hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu xăng sinh học trên phạm vi toàn quốc. Thực tế, các doanh nghiệp đang tích cực đầu tư hạ tầng, nâng cấp hệ thống phối trộn, mở rộng bể chứa ethanol, chuẩn bị đầy đủ các điều kiện để triển khai” - ông Khanh nói.