• :
  • :

Kỷ cương công vụ là chìa khóa kéo giảm tai nạn giao thông

Đắk Lắk sẽ quy trách nhiệm người đứng đầu nếu để cán bộ thuộc quyền quản lý vi phạm các lỗi là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông.

Kỷ cương công vụ là chìa khóa kéo giảm tai nạn giao thông

Tỉnh Đắk Lắk sẽ quy trách nhiệm người đứng đầu nếu cán bộ quản lý vi phạm giao thông. Ảnh: Quốc Dũng

Quyết định của UBND tỉnh Đắk Lắk là thông điệp mạnh mẽ về kỷ cương pháp luật và trách nhiệm nêu gương trong bộ máy công quyền.

Đây là cách tiếp cận trúng và đúng, chạm đến “gốc rễ” của ý thức chấp hành pháp luật, yếu tố then chốt để kéo giảm tai nạn giao thông một cách bền vững.

Thực tế nhiều năm qua cho thấy, vi phạm giao thông không chỉ xuất phát từ người dân, mà đáng lo ngại là vẫn có cán bộ, công chức, đảng viên vi phạm những lỗi nghiêm trọng như chạy quá tốc độ, sử dụng rượu bia khi lái xe, vượt đèn đỏ, không chấp hành hiệu lệnh của lực lượng chức năng.

Do đó, việc Đắk Lắk đặt trách nhiệm lên vai người đứng đầu là bước đi thể hiện tư duy quản lý tiến bộ, không chỉ xử lý “ngọn” là cá nhân vi phạm, mà còn truy đến “gốc” là trách nhiệm quản lý, giáo dục, nhắc nhở và kiểm soát của lãnh đạo cơ quan, đơn vị.

Nếu người đứng đầu thực sự coi trọng kỷ luật giao thông, thường xuyên quán triệt, kiểm tra, nhắc nhở, thì khó có chuyện cấp dưới vi phạm một cách dễ dãi, coi thường pháp luật.

Cần nhấn mạnh rằng, quy định này không làm thay trách nhiệm pháp lý của cá nhân vi phạm. Ai vi phạm, người đó vẫn phải chịu xử phạt theo quy định của pháp luật. Tuy nhiên, trách nhiệm của người đứng đầu là trách nhiệm quản lý con người.

Điểm đáng chú ý khác trong chỉ đạo của UBND tỉnh Đắk Lắk là việc nghiêm cấm lãnh đạo các sở, ngành, địa phương can thiệp vào quá trình xử lý vi phạm giao thông của lực lượng chức năng, cấm sử dụng thiết bị phát tín hiệu xe ưu tiên sai quy định.

Đây là yêu cầu rất quan trọng, bởi nếu còn tồn tại “vùng cấm”, “ngoại lệ”, chủ trương siết chặt kỷ cương có nguy cơ bị vô hiệu hóa. Pháp luật chỉ có sức răn đe khi được áp dụng công bằng, không phân biệt chức vụ, vị trí hay quan hệ.

Quy trách nhiệm người đứng đầu nếu để cán bộ vi phạm giao thông không phải là “siết cho chặt”, mà là siết để đúng, để nghiêm và để làm gương.

Kéo giảm tai nạn giao thông không thể chỉ trông chờ vào xử phạt, mà phải bắt đầu từ kỷ cương công vụ và sự nêu gương của đội ngũ cán bộ, công chức.

Lượt xem: 0
Nguồn:laodong.vn Sao chép liên kết