Quy mô của dự án đường sắt cao tốc Hà Nội – Quảng Ninh hơn 5,4 tỉ USD

Theo đó, nhà đầu tư của dự án này là Công ty Cổ phần đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VINSPEED, thuộc tập đoàn Vingroup.

Mục tiêu của dự án là xây dựng tuyến đường sắt mới hiện đại, đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách nội địa trên hành lang tuyến Hà Nội – Bắc Ninh – Hải Phòng – Quảng Ninh.

Quy mô sử dụng đất của dự án là khoảng 551 ha, trong đó có khoảng 44ha ở Hà Nội, khoảng 19ha của Bắc Ninh, khoảng 210 ha tại TP Hải Phòng và khoảng 278 ha tại Quảng Ninh.

Quy mô đầu tư của dự án được xây dựng là đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, với chiều dài tuyến khoảng 120 km.

Điểm đầu tại vị trí Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia (Cổ Loa), xã Đông Anh, TP Hà Nội; điểm cuối tại Khu công viên công cộng, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh; đi qua địa bàn 4 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Tốc độ thiết kế vận hành chính 350 km/h; đoạn qua Hà Nội có tốc độ thiết kế 120 km/h. Toàn tuyến bố trí 5 ga, gồm các ga: Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử, Hạ Long Xanh; 1 Depot tại ga Hạ Long Xanh, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh.

Trong đó, đoạn qua TP Hà Nội có chiều dài khoảng 16 km (điểm đầu tại Km0+000, điểm cuối tại Km16+078.

Đoạn qua tỉnh Bắc Ninh có chiều dài khoảng 32 km (điểm đầu tại Km16+078, điểm cuối tại Km47+865).

Đoạn qua TP Hải Phòng có chiều dài khoảng 33 km (điểm đầu tại Km47+865, điểm cuối tại Km80+949).

Đoạn qua tỉnh Quảng Ninh có chiều dài khoảng 39 km (điểm đầu tại Km80+949, điểm cuối tại Km120+215).

Tại Quảng Ninh, tuyến đường sắt cao tốc này đi qua các xã, phường: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An, Tuần Châu.

Tổng vốn đầu tư của dự án khoảng 147.370 tỉ đồng, không bao gồm khoảng 10.270 tỉ đồng chi phí đền bù giải phóng mặt bằng do ngân sách nhà nước bảo đảm.

Trong đó địa bàn thành phố Hà Nội khoảng 19.320 tỉ đồng; địa bàn tỉnh Bắc Ninh khoảng 38.980 tỉ đồng; địa bàn TP Hải Phòng khoảng 40.570 tỉ đồng; địa bàn tỉnh Quảng Ninh khoảng 48.100 tỉ đồng.

Chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng do nguồn ngân sách nhà nước bảo đảm khoảng 10.270 tỉ đồng, gồm kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được tách thành dự án đầu tư công độc lập, trong đó: Địa bàn TP Hà Nội khoảng 835 tỉ đồng; địa bàn tỉnh Bắc Ninh khoảng 258 tỉ đồng; địa bàn TP Hải Phòng khoảng 5.598 tỉ đồng; địa bàn tỉnh Quảng Ninh khoảng 3.579 tỉ đồng.

Thời hạn hoạt động của dự án là 70 năm, tính từ ngày nhà đầu tư được quyết định giao đất, quyết định cho thuê đất.

Nhà đầu tư không được chuyển nhượng dự án, chuyển nhượng doanh nghiệp dự án, vốn, tài sản hình thành trong và sau đầu tư cho tổ chức, cá nhân nước ngoài hoặc tổ chức có vốn nước ngoài.

Nhà đầu tư được gia hạn thời hạn hoạt động của dự án theo quy định của pháp luật về đầu tư. Trường hợp nhà đầu tư không đề xuất gia hạn thời hạn hoạt động của dự án, nhà đầu tư chuyển giao toàn bộ tài sản hình thành từ dự án cho Nhà nước sau khi hết thời hạn hoạt động của dự án; Nhà nước thanh toán cho nhà đầu tư theo quy định của pháp luật.

Dự án đường sắt cao tốc Hà Nội – Quảng Ninh dự kiến sẽ được khởi công vào tháng 3.2026.