TPHCM sắp giảm kẹt xe nhờ 3 tuyến Vành đai dài hơn 400 km

Vành đai 2: Giảm áp lực nội đô

Tuyến Vành đai 2 dài 64 km, quy mô 6 - 10 làn xe, có vai trò phân luồng, hạn chế xe đi qua trung tâm thành phố. Hiện toàn tuyến mới hoàn thành 50 km, còn 14 km chưa xong, chia làm bốn đoạn.

Đoạn 3 từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa dài 2,7 km, tổng vốn hơn 2.700 tỉ đồng. Dự án khởi công năm 2017 theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao), nhưng từ 2020 phải tạm ngưng khi đạt 44% khối lượng do vướng thanh toán cho nhà đầu tư.

TPHCM đang hoàn tất thủ tục giao quỹ đất và ký phụ lục hợp đồng để tái khởi động dự án trong tháng 4, dự kiến hoàn thành cuối năm nay.

Hai đoạn phía Đông gồm: đoạn 1 (Phú Hữu - Võ Nguyên Giáp, dài hơn 3,5 km) và đoạn 2 (Võ Nguyên Giáp - Phạm Văn Đồng, dài 2,5 km) với tổng vốn gần 13.900 tỉ đồng, đã khởi công cuối năm 2025 và dự kiến hoàn thành năm 2027.

Đoạn 4 (Quốc lộ 1 - Nguyễn Văn Linh, dài 5,3 km) hiện chưa được phê duyệt chủ trương, tổng vốn dự kiến khoảng 13.000 tỉ đồng. Hiện có doanh nghiệp đang đề xuất đầu tư đoạn này theo hình thức BT, dự kiến hoàn thành trước năm 2030.

Vành đai 3: Kết nối vùng

Toàn tuyến Vành đai 3 dài 130 km, đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh sau sáp nhập.

Một số đoạn đã đưa vào khai thác như: Mỹ Phước - Tân Vạn dài hơn 15 km, 6 làn xe; đoạn từ đường ĐT.25B (tỉnh Đồng Nai) đến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây (gồm cầu Nhơn Trạch).

Gần 40 km dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành (4 làn xe chính và 2 làn dừng khẩn cấp) trùng hướng tuyến với Vành đai 3 TPHCM đã thông xe một số đoạn, dự kiến thông xe toàn tuyến trong năm nay.

Phần còn lại dài hơn 76 km đang triển khai với 4 làn cao tốc, tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỉ đồng, đã hoàn thành hơn 70% khối lượng và dự kiến thông xe toàn tuyến vào ngày 30.6.2026.

Khi hoàn thành, Vành đai 3 sẽ giảm áp lực giao thông nội đô, đồng thời mở hành lang phát triển đô thị - công nghiệp và thúc đẩy tăng trưởng vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

UBND TPHCM đang kiến nghị Chính phủ chấp thuận nâng cấp toàn tuyến Vành đai 3 lên 8 làn xe cao tốc, tổng vốn dự kiến khoảng 60.000 tỉ đồng.

Vành đai 4: Trục kết nối chiến lược

Tuyến Vành đai 4 dài khoảng 207 km, đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh sau sáp nhập.

Trong đó, đoạn 47 km qua Bình Dương đã khởi công từ tháng 6.2025. Các đoạn còn lại dài 160 km, tổng vốn hơn 120.400 tỉ đồng, được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 6.2025.

Sau khi sáp nhập với Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương, chiều dài đi qua TPHCM tăng từ 17 km lên gần 83 km, trở thành địa phương có tuyến dài nhất.

Giai đoạn 1 của dự án được đầu tư 4 làn xe cao tốc, tốc độ thiết kế 100 km/h; công tác giải phóng mặt bằng thực hiện theo quy mô 8 làn để dự trữ mở rộng trong tương lai.

TPHCM yêu cầu hoàn tất thủ tục chuẩn bị đầu tư để khởi công Vành đai 4 vào ngày 19.5.2026.

UBND TPHCM cũng đã thành lập Ban Chỉ đạo triển khai dự án, với sự tham gia của lãnh đạo TPHCM, Đồng Nai, Tây Ninh và các sở, ngành liên quan nhằm tăng cường phối hợp, tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Toàn tuyến Vành đai 4 dự kiến hoàn thành quý II/2028 và đưa vào khai thác cùng năm.

Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sẽ trở thành trục kết nối Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, tối ưu giao thông với sân bay Long Thành, cảng biển, đồng thời giảm tải cho nội đô và các tuyến cửa ngõ thường xuyên ùn tắc.